История на авиацията

Историята на авиацията наброява множество важни етапи от Ренесанса до модерните самолети. Летателните апарати от скиците на Леонардо да Винчи така и не се откъснали от земята, но по-късно братята Монголфие и Лилиентал могли да изпитат опиянението от полета. В началото на ХХ в., с появата на моторния самолет на братя Райт и на огромните цепелини, изгрява зората на нова ера. След Втората световна война стремителното развитие на технологиите довежда до качествен скок в самолетостроенето. Благодарение на турбореактивните двигатели човекът прекосява немислими по-рано граници в пространството и времето. В наши дни полетите са неразделна част от обществения и икономическия живот.

Изхождайки от наблюденията и проучванията си на това как летят птиците, гениалният италиански енциклопедист Леонардо да Винчи проектира летателен апарат. Комплексната му студия по въпроса, датираща от 1489 г., има за цел да създаде устройство, което напълно имитира различните фази в птичия полет.

Французите братя Монголфие експериментират със създаването на балон, задвижван благодарение на горещ въздух. Успяват да издигнат балона чрез постоянно затопляне отдолу. Първият полет на хора с такова средство, извършен през есента на 1783 г. в Париж, е жалон в историята на въздухоплаването.

Германският изобретател създава летателен апарат от платно и върбови пръчки. След множество усъвършенствания го прави годен да прелита до 300 м разстояние. Апаратът, демонстриран през 1891 г. в Берлин, се смята за прародител на съвременните делтапланери.

Конструиран от американците братя Райт, този самолет провел първия си полет на 17 декември 1903 г. Събитието е било от пионерско значение, тъй като това е бил първият успешен контролиран полет с летателен апарат, по-тежък от въздуха и задвижван от двигател.

Цепелинът е вид управляем въздушен кораб с твърда носеща конструкция, използван както за граждански, така и за военни цели. Прочутият „Хинденбург“ излита за пръв път през 1936 г. Въздушният кораб носи името на германския канцлер Паул фон Хинденбург, починал през 1934 г.

„Комет“ Ди Ейч 106, модел на британската компания „Де Хавиланд“, е бил първият серийно произвеждан пътнически самолет с реактивен двигател – тоест първият реактивен лайнер. Лети за първи път по линията Лондон-Йоханесбург през 1952 г.

„Боинг 747“ е първият широкофюзелажен пътнически самолет и един от най-известните в света. Дебютния си полет прави през февруари 1969 г., а през следващата година е пуснат в експлоатация. Отличава се с превъзходно съотношение между подемна сила и съпротивление и е изключително безопасен.

„Аероспасиал Бе А Се Конкорд“ е изведен от експлоатация пътнически лайнер, движил се със свръзхзвукова скорост. Първият му полет е през януари 1976 г., последният – през 2003 г. „Конкорд“ поставя няколко рекорда, напр. този за най-кратък прелет от Лондон до Ню Йорк – 2 часа 52 минути и 59 секунди.

„Еърбъс“ е двупалубен широкофюзелажен самолет с 4 реактивни двигателя. Заради впечатляващите си размери е наричан и „Суперджъмбо“. Първият му изпитателен полет е през 2005 г., а първият полет по разписание – през 2007 г.